Regeneracja przekładni kierowniczych, Hydrosystem Sp. z o.o.

Восстановление помп гидроусилителя

Стандартная ремонтная технология гидравлических помп, монтируемых в транспортных автомобильных средствах, составляет:

1. Внешняя мойка.
2. Демонтаж.
3. Мойка частей.
4. Исследование частей:
   • проверка, нет ли выразительных следов повреждений или износа,
   • проверка размеров,
   • проверка зазоров,
   • проверка резьбы и т.п.
5. Очищение корпуса и других внешних частей.
6. Окрашивание корпуса и других внешних элементов.
7. Проверка металлографическим дефектоскопом, не имеют ли части микротрещин.
8. Шлифование приводного вала.
9. Шлифование главных плит ротора.
10. Замена прокладок.
11. Замена винтов.
12. Приспособление частей в связи с проводимыми измерениями.
13. Монтаж.
14. Контроль с помощью компьютерной диагностики. Если результат контроля неудовлетворительный, то гидравлическая помпа поддается повторной ремонтной процедуре. В случае позитивного результата контроля последующая процедура есть такая.
15. Нанесение раньше предоставленного номера.
16. Пломбирование (с целью какого-либо постороннего ремонта гидравлической помпы, что бы было видно повреждение пломб).
17. Транспортировка гидравлической помпы к складу готовых изделий.

Каждая ремонтируемая у нас гидравлическая помпа имеет свою карточку ведомостей, в которой перечислены все части, которые были подданы контролю с отметкой результатов измерения. Если измерение не было в пределах норм определенных производителем гидравлических помп, части подлежат замене(стандартный ремонт не составляет замену ротора, внешнего перстня ротора, вала, корпуса).