Fautes de direction
Fautes de direction typiques et la maniére de les dépanner:
|
Symptomes de fautes |
Cause |
Maniére de reparation |
|
C’est difficile tourner à gauche ou à droite |
Il y a trop peu l’huile dans système hydraulique. |
Ouvrir le réservoir de l’huile et vérifier son niveau. Avec moteur en travail alimenter à l’huile et faire une purge d’air de systéme. Vérifier la étanchéitè et éliminer causes de fautes. |
|
Il y a d’air au système. |
Vérifier la étanchéitè des succion conduites et la bague d’étanchéitè d’arbre de pompe. Faire une purge d’air de systéme et verser l’huile. |
|
|
Une valve de réglage dans la pompe est suspendu ou bouché. |
Démonter la valve de réglage, laver et vérifier. Le trou d’étanchéitè ne peut pas être bouché. |
|
|
Rupture du filtre et trou de succion conduit est bouché. |
Échanger un réservoir de l’huile, valve de réglage de pompe et laver une cartouche-filtre. Laver le succion conduit et la succion tubulure. |
|
|
Filtre est bouché, les conduits sont obstrués. |
Démonter et échanger la cartouche-filtre, laver les conduits. |
|
|
Piston de la valve a des fuites ou il ne ferme pas de la valve. |
Monter une nouvelle vis de direction. |
|
|
Le bague d’étanchéité du capot indirect est endommagés. |
Démonter le bâti de la valve, capot indirect et la vis de direction. Monter un nouvel bague d’étanchéité du capot indirect. |
|
|
Les bagues d’étanchéité du piston sont endommagé. |
Dévisser le bâti de la valve avec capot indirect. Démonter l’arbre du bras de boîtier de direction et piston. Vérifier les bagues d’étanchéité du piston-échanger s’ils sont endommagés. Vérifier ce que la surface n’est pas endommagée. En cas des fendillements échanger le bâti d’un boîtier de direction. |
|
|
Manque de pression en bas espace du cylindre. |
Démonter l’arbre et vérifier le limiteur hydraulique. En cas d’endommagement on doit échanger le limiteur. Monter nouvelles, rond bagues d’étanchéité. |
|
|
Bas ou haut limiteur hydraulique a des fuites. |
Démonter et vérifier le limiteur hydraulique. En cas d’endommagement on doit échanger le limiteur. Monter nouvelles, rond bagues d’étanchéité. |
|
|
Manque de pression en haut espace du cylindre. |
Dévisser le bâti de la valve avec capot indirect et démonter la vis de boîtier de direction. Vérifier les rond bagues d’étanchéité entre bâti, capot indirect et bâti de la valve et si nécessaire échanger. Vérifier aussi la central bague d’étanchéité dans la tête de la vis de boîtier de direction. |
|
|
La bague d’étanchéité du distributuer de la vis de boîtier de direction est endommagé |
Monter le bâti de la valve et échanger la bague d’étanchéité. |
|
|
Le limiteur hydraulique agit trop vite. |
Régler. |
|
|
La bague canneler dans le capot indirect est endommagé ou perdre sa flexibilité. |
Démonter le bâti de la valve, capot indirect et la vis d’un boîtier de direction. Monter nouvelles bagues d’étanchéité. |
|
|
Impropre installation du limiteur hydraulique tournant. Le boîtier de direction s’ajuste seul a position final. |
Régler installation du limiteur hydraulique tournant. |
|
|
Symptomes de fautes |
Cause |
Maniére de reparation |
|
Le volant tourne difficile quand tourner à gauche ou à droit |
La valve du limiteur hydraulique agit avant le temps. |
Régler le limiteur hydraulique tournant. |
|
Les bagues d’étanchéité sont endommagés. |
Établir la cause ; échanger les bagues d’étanchéité. |
|
|
Symptomes de fautes |
Cause |
Maniére de reparation |
|
Quand tourner le volant vite le direction est difficile |
Le valve de réglage est bouché. |
Démonter et laver le valve de réglage. |
|
La pompe pressure a trop peu de l’huile (roues dentées sont usées). |
Échanger la pompe. |
|
|
Il y a d’air au système. |
Faire une purge d’air de système et verser l’huile. Vérifier la étanchéitè des bagues d’étanchéitè d’arbre de pompe. |
|
|
Symptomes de fautes |
Cause |
Maniére de reparation |
|
Le retour mouvement du volant est difficile |
Les aiguillages ne sont pas graisses. |
Graisser. |
|
Le jeu du boîtier de direction est trop peu. |
Régler le jeu. |
|
|
Symptomes de fautes |
Cause |
Maniére de reparation |
|
Quand aller en auto on ne peut pas conduire avec précision |
Il y a trop peu de l’huile dans le système (il reçoit d’air). |
Faire une purge d’air de système et verser l’huile. |
|
Malgré le système a beaucoup de l’huile il prends de l’air. |
Vérifier ou le système prends de l’air et éliminer le faut. Avec moteur en travail, faire une purge d’air de système et verser l’huile. |
|
|
Les vis, dont tiennent le boîtier, ont du jeu. |
Visser les vis avec le moment propre. |
|
|
Les rotules dans les barres de direction ont du jeu. |
Monter nouvelles rotules. |
|
|
Symptomes de fautes |
Cause |
Maniére de reparation |
|
En train d’une course le volant a des fortes impacts |
Il y a trop peu de l’huile dans le système hydraulique. |
Faire une purge d’air de systéme et verser l’huile. |
|
Malgré le systéme a beaucoup de l’huile il prends de l’air. |
Vérifier ou le systéme prends de l’air et éliminer le faut, verser l’huile. |
|
|
Le jeu entre la crèmaillère de piston et bras du arbre est trop grand. |
Régler le jeu. |
|
|
Les paliers à billes de la vis et du écrou ont du jeu. |
Échanger la vis et l’écrou avec les billes. |
|
|
Symptomes de fautes |
Cause |
Maniére de reparation |
|
Les vibrations périphériques du volant |
Les roues ou le tambour de frein ne sont pas équilibragés. |
Équilibrer. |
|
Les paramétres géométriques de réglage des roues sont incompatibles. |
Vérifier et régler. |
|
|
Il y a d’air au systèm. |
Faire une purge d’air de systéme et verser l’huile. Vérifier la étanchéitè des bagues d’étanchéitè d’arbre de pompe. |
|
|
Symptomes de fautes |
Cause |
Maniére de reparation |
|
Le jeu du volant est trop grand |
Un cantilever du boîtier de direction ou étriers des resorts de suspension ne sont pas vissés proprement. |
Visser les écrous du cantilever ou des étriers. |
|
Les rotules des barres de direction ont du jeu. |
Échanger les rotules. |
|
|
Jeu excessif de crémaillére d’arbre du bras de boîtier de direction et crémaillére du piston. |
Régler le jeu du engrenage. |
|
|
Le jeu axial à la vis d’un boîtier de direction. |
Régler le jeu du engrenage. |
|
|
Symptomes de fautes |
Cause |
Maniére de reparation |
|
Le travail de pompe est trop fort |
Il y a trop peu de l’huile dans le système hydraulique. |
Vérifier la cause du basse niveau de l’huile et faire une purge d’air de systéme. |
|
Il y a d’air au système. |
Vérifier la étanchéitè de succion conduit et des bagues d’étanchéitè d’arbre de pompe. Échanger les bagues d’étanchéitè, faire une purge d’air de système et verser l’huile. |
|
|
Symptomes de fautes |
Cause |
Maniére de reparation |
|
Suintement de l’huile |
Le capot de résérvoir de l’huile n’est pas vissé. |
Visser le capot. |
|
Les bagues d’étanchéité d’arbre de pompe ne sont pas étanches. |
Monter nouvelles bagues d’étanchéité. Avant montage graisser les lèvres. |
|
|
Les bagues d’étanchéité du bras de boîtier de direction ne sont pas étanches. |
Monter nouvelles bagues d’étanchéité. |
|
|
La bague d’étanchéité d’arbre en limaçon du boîtier de direction n’est pas étanche. |
Monter une nouvelle bague d’étanchéité. Vérifier la surface du tourillon dans la broche. |
|
|
Une rond bague d’étanchéité dans le capot indirect n’est pas étanche. |
Échanger la bague d’étanchéité. |
|
|
Les bagues d’étanchéité du capot du boîtier ne sont pas étanches. |
Échanger les bagues. |